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Bienvenue sur le site du CéDpa - Pas d'aéroport à Notre Dame des Landes


Collectif d'élus Doutant de la pertinence de l'aéroport de Notre-Dame-des-Landes


 
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18 juin 2015

Ce que Françoise Verchère aurait voulu dire au juge du tribunal administratif ce jeudi 18 juin lors de l'audience sur les recours environnementaux. 

 

Au nom de mes collègues élus du CéDpa, je voudrais prendre la parole très brièvement. Nous sommes ou nous avons été élus, et à ce titre nous connaissons bien les procédures administratives avec leurs forces et aussi leurs défauts. Nous savons que les projets d’État sont les plus difficiles à remettre en question pour mille et une raisons et nous mesurons combien  celui de Notre Dame des Landes est très chargé symboliquement.

Nous vous demandons ce matin de ne le juger qu'au titre du respect de la loi sur l'eau et sur la protection des espèces protégées. Valider les arrêtés qui permettraient la destruction d'une zone humide remarquable et de la biodiversité qu'elle abrite équivaudrait nous semble-t-il à vider la loi sur l'eau de toute sa substance. Ce serait aussi balayer deux avis scientifiques, celui de la commission spéciale nommée par le gouvernement en 2012 et celui du conseil national du patrimoine naturel et de la biodiversité, avis qui tous deux affirment que la destruction serait irrémédiable et incompensable.

Il y a quelques années, face aux alertes concernant le climat, certains remettaient en cause le constat des scientifiques. A quelques mois de la Conférence sur le Climat, il y a désormais unanimité sur le constat. Pas forcément encore sur les décisions qu'il faudrait prendre... nous verrons...A une moindre échelle, nous sommes ici devant le même paradoxe. La parole scientifique est claire : il ne faut pas détruire le bocage de NDL et pourtant  on s'apprête à le faire et on vous demande de cautionner cette faute ! On parle de compenser mais je vais vous donner un exemple aisément vérifiable. Il y avait à l'arrivée de Nantes-Atlantique un petit bois qui a été rasé il y a quelques années pour réaliser un parking. La compensation consistait simplement si l'on peut dire à replanter des arbres, rien de bien compliqué. Lorsque la commission de l'environnement a été invitée à voir la plantation de compensation faite à l'intérieur de l'enceinte en octobre 2012, elle a constaté qu'il y avait au mieux 10 % de plants vivants. Si l'on n'est pas capable de planter de simples arbres, comment pourrait-on compenser un milieu aussi complexe que celui de NDL ?

En réalité, les décideurs sont  enfermés dans un choix qui a été fait il y a 40 ans. A une époque où nous étions collectivement ignorants de certains enjeux environnementaux, notamment ceux liés à l'eau, aux zones humides, aux inondations. Ce n'est plus le cas aujourd'hui. Nous savons et donc nous devrions être capables de trouver de nouvelles solutions. Pour le dire simplement, quand bien même il faudrait déplacer l'actuel aéroport, le site de Notre Dame des Landes aurait dû être abandonné depuis longtemps. Nous espérons donc que votre jugement puisse aider à sortir de l'impasse actuelle.

Pour terminer, les hasards du calendrier étant ce qu'ils sont, vous savez que les candidats au bac de philo ont planché hier sur de beaux sujets dont deux  mériteraient que nous y réfléchissions tous : «  la politique échappe-t-elle à l'exigence de vérité ? » et «  Respecter tout être vivant est-ce un devoir moral ? ». Depuis que nous avons analysé au fond ce dossier, nous sommes convaincus qu'il signe une faillite intellectuelle et morale de notre démocratie, car il est tissé de mensonges et de manipulations. Ceux qui passent le bac en ce moment auront à vivre dans le monde que nous leur laisserons si dévasté déjà. Faudra-t-il aussi qu'ils vivent dans un monde sans vérité et sans morale ?

Nous espérons encore que non.   

 

 


Les 6 dernières nouvelles


Edifiant : le trafic aérien en France - par Flightradar le 28/12/2014 - 15:06

Flightradar : un site très intéressant. L'observation du trafic aérien en temps réel est assez édifiante en comparant Nantes Atlantique avec Rennes par exemple, pas beaucoup plus d'encombrement sur l'un ou l'autre des aéroports. Par contre, si on observe les 2 parisiens, ça n'a plus rien à voir. NDDL étant présenté à hauteur de ces derniers, pour le faire fonctionner, il faudrait détourner du trafic des autres régions ! Le site:   http://www.flightradar24.com/46.93,-2.04/8

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fête du Marais Poitevin : le Label fêté ce 15 juin à Coulon - par kerundira79 le 15/06/2014 - 17:25

Aujourd'hui à Coulon avait lieu la cérémonie de remise du Label Parc Naturel Régional au Marais Poitevin en présence de la Ministre de l'Ecologie, du Développement Durable et de l'Energie, Ségolène Royal, des Présidents de Conseils Régionaux M. Jacques Auxiette, Pays de Loire et Macaire, Poitou Charentes, des Présidents de Conseil Général de Vendée, des Deux-Sèvres et de Charente-Maritime et des Elu-e-s du territoire du Marais Poitevin.
Après Ségolène Royal qui a rappelé son programme de défense des zones humides, M. Auxiette a rappelé son engagement pour la sauvegarde du Marais Poitevin et ses motivations pour la sauvegarde de la Brière, mais n'a à aucun moment évoqué le bocage breton de Notre Dame des Landes, zone humide tout à fait remarquable .

A cette occasion le collectif des comités de soutien 79 contre le projet d'aéroport a remis en main propre à Mme le Ministre la lettre ouverte suivante :

Lettre ouverte à Mme Ségolène Royal, Ministre de l'Ecologie, du Développement Durable et de l’Energie à M. Auxiette, Président de la Région Pays de Loire à M. Macaire, Président de la Région Poitou-Charentes à Messieurs les Présidents de conseils généraux à Mesdames et Messieurs les Député-e-s et les Elu-e-s
          A travers la réatribution du Label de Parc Naturel Régional au Marais Poitevin, nous saluons un progrès effectué dans le sens de la sauvegarde de cette zone humide.
         Nous espérons que l'obtention de ce label permettra de lui faire recouvrer toutes ses fonctions et sa biodiversité par une réelle maîtrise de l'eau, celle-ci nécessitant l'avènement d'une agriculture respectueuse des cycles naturels de l'eau et des efforts d'assainissement à engager par l'ensemble des collectivités.
           Il existe aussi un écrin de bocage breton qui mériterait des efforts similaires, celui qui est menacé par le projet d'aéroport de Notre Dame des Landes. Nous considérons que les enjeux sont les mêmes : le maintien d'une biodiversité exceptionnelle et d'une agriculture qui fait vivre ses habitants tout en respectant l'environnement.
           Nous attendons des élu-e-s opposé-e-s au projet ou tout au moins convaincu-e-s de son inutilité et de sa nocivité pour le territoire concerné, qu'ils/elles marquent encore plus nettement leur hostilité à ce projet et convainquent ses partisans de leur erreur, même si nous considérons que la décision officielle d'attendre la fin des recours est un signe encourageant vers l'arrêt du projet.
          Et pourquoi ne pas rêver, avec la participation des habitants concernés, à un label adapté au bocage breton de Notre Dame des Landes, celui de Réserve Naturelle, par exemple ?...
         Veuillez agréer, Mesdames, Messieurs, nos respectueuses salutations.
                                            Le Collectif des comités de soutien 79 contre le projet d’aéroport à NDDL
Dans les Elu-e-s destinataires de cette lettre ouverte, certains ne sont pas favorables à ce projet, même s'ils ne l'expriment pas explicitement.    

 

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Réunion CéDpa - DGAC : un compte renu gênant - par CéDpa le 09/06/2014 - 17:55

Nouveauté dans la rubrique Com du CéDpa / Echanges avec la DGAC : tribulations d'un compte rendu sensible
Le CéDpa, associé au collectif des pilotes, à la Fédération Nature Environnement et à des experts, a rencontré 4 fois, de juin à novembre 2013, des professionnels de la DGAC pour des études "contradictoires" demandées par la commission du dialogue, sur les sujets des Plans d'exposition au bruit prévisionnels  sur Nantes Atlantique et du coût de son réaménagement si on abandonnait le projet de nouvel aéroport.

Le compte rendu mis en ligne dans la rubrique Com du CéDpa / Echanges avec la DGAC (dernière réunion, du 27 novembre 2013) montre les parties du débat "oubliées" par la DGAC et la préfecture. Gênantes visiblement.

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Commençons par réduire les privilèges fiscaux du transport aérien : - par HAl le 07/04/2014 - 10:54

C’est l’idée qu’a explorée CE Delft. Dans une note publiée ce 24 juillet, le consultant néerlandais imagine l’impensable: une juste taxation du transport aérien de passagers. Mandaté par l’association bruxelloise Transport & Environment, CE Delft rappelle que de nombreux pans du transport aérien sont détaxés. Peu de pays de l’Union européenne appliquent la TVA sur les billets d’avion. Et du fait de la convention de Chicago, le kérosène n’est pas une vache à lait fiscale, à l’instar de l’essence ou du gazole. Or le potentiel est loin d’être négligeable. S’appuyant sur les statistiques de l’association internationale du transport aérien (Iata), CE Delft estime le chiffre d’affaires du secteur aérien à 62 milliards d’euros par an. Taxé à 20% (taux moyen de la TVA dans l’Union européenne), le secteur pourrait apporter plus de 12 Md€/an aux trésors publics des 27. Pas forcément négligeable. Chaque année, le montant (détaxé) de la facture en kérosène des compagnies opérant en Europe s’élève à 50 Md€/an. En lui appliquant les taux de taxation frappant d’autres carburants pétroliers en Europe (de 33 à 53 cents le litre), les 27 pourraient ainsi «lever» de 20 à 32 Md€/an. De quoi agir sur les comportements et renflouer les caisses. Il serait bien temps après cela d'observer l'évolution du  traffic aérien intérieur à l'UE et donc d'étudier la nécessité de développer certains aéroports.

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demande d'enquête parlementaire - par kerundira le 31/03/2014 - 12:11

bonjour,
ne serait il pas nécessaire de demander une enquête parlementaire sur le comportement des forces de l'ordre lors de la manifestation du 22 février, le type d'armes utilisées et leur usage et la gestion globale de la situation par la Préfecture ?

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J'y étais ! - par Klerijen le 28/02/2014 - 21:18

Je peux témoigner que cette Manif était conviviale , avec anciens, jeunes , bébés , handicapés en fauteuils , gens sincères et non-violents ! La provoc a eu lieu indéniablement : quelques jeunes sont tombés dans le panneau , qui les blâmerait ! Il y avait au moins 60.000 personnes, 520 tracteurs ! Eh bien les médias et les autorités n' ont parlé que des débordements et non de la manif bien orchestrée et sage et bon-enfant ! J'ai vu de mes yeux vu la manipulation à l'état " impur ", alors que la Cause est absolument JUSTE , au point de vue , humain et pour la nature ! Ne nous laissons pas faire : j'ai presque 73 ans , fille d'une famille de résistants , je continuerai , pour les générations à venir : sauvons notre TERRE , et comme disait Seatle le grand chef amérindien : la TERRE ne nous appartient pas car nous appartenons à la TERRE ! Et nous nous devons de la protéger et de la laisser à nos chers paysans qui la respectent comme c'est le cas à Notre Dame Des Landes : du reste je les embrasse de tout mon coeur avec toute leur famille ! Kenavo !

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Prochaines dates
toujours en attente d'un rendez-vous

avec Madame la Ministre de l'Ecologie


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