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Bienvenue sur le site du CéDpa - Pas d'aéroport à Notre Dame des Landes


Collectif d'élus Doutant de la pertinence de l'aéroport de Notre-Dame-des-Landes


 
Appel à soutenir financièrement notre combat juridique
texte de l'appel et financement en ligne



10 février 2015

Attachés au bon usage de l'argent public et à la transparence totale qui devrait présider aux choix d'investissements faits par l’État et les collectivités locales, nous nous sommes interrogés sur les points qui nous paraissaient douteux dans le projet de transfert de l’aéroport de Nantes à Notre Dame des Landes.

Nous avons ainsi financé une expertise de l'étude socio-économique fondatrice de la Déclaration d'Utilité Publique, puis une contre étude sur les possibilités de réaménagement de l'aéroport actuel et une autre sur le Plan d'Exposition au Bruit. Ces travaux ont conforté les doutes que nous avions : les mensonges, les omissions, les manipulations des documents officiels sont flagrants. Il n'y a pas nécessité de transfert. On peut tout à fait moderniser l’aéroport existant, Nantes-Atlantique, à moindre coût et en donnant immédiatement du travail aux entreprises locales. Du doute qui nous animait à l'origine, nous sommes passés à la conviction que le transfert de l'aéroport est inutile, destructeur, contraire à la loi sur l’eau et coûteux. 

Les services de l’État et les ministres concernés font la sourde oreille et ne répondent ni aux critiques que nous et d’autres avons formulées, ni aux demandes de renseignements techniques, ni à nos demandes de rendez-vous. Cela contribue évidemment à un enlisement du dossier, regrettable pour tous.

Il nous semble qu'une des raisons du fossé grandissant entre les citoyens et leurs représentants réside dans ce déficit de transparence et de vérité.

Alors que le Président de la République a annoncé, après la mort de Rémi Fraisse, qu’il convenait de revoir les procédures de débats publics, nous ne constatons aucun changement sur ce dossier. Nous avons pourtant une expertise utile sur ce qui fonctionne et ce qui ne fonctionne pas.

Nous sommes prêts à rencontrer ceux qui finissent par ne plus savoir ce qui est vrai et ce qui est faux dans ce dossier, en particulier les nouveaux élus.

 


Les 6 dernières nouvelles


Edifiant : le trafic aérien en France - par Flightradar le 28/12/2014 - 15:06

Flightradar : un site très intéressant. L'observation du trafic aérien en temps réel est assez édifiante en comparant Nantes Atlantique avec Rennes par exemple, pas beaucoup plus d'encombrement sur l'un ou l'autre des aéroports. Par contre, si on observe les 2 parisiens, ça n'a plus rien à voir. NDDL étant présenté à hauteur de ces derniers, pour le faire fonctionner, il faudrait détourner du trafic des autres régions ! Le site:   http://www.flightradar24.com/46.93,-2.04/8

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fête du Marais Poitevin : le Label fêté ce 15 juin à Coulon - par kerundira79 le 15/06/2014 - 17:25

Aujourd'hui à Coulon avait lieu la cérémonie de remise du Label Parc Naturel Régional au Marais Poitevin en présence de la Ministre de l'Ecologie, du Développement Durable et de l'Energie, Ségolène Royal, des Présidents de Conseils Régionaux M. Jacques Auxiette, Pays de Loire et Macaire, Poitou Charentes, des Présidents de Conseil Général de Vendée, des Deux-Sèvres et de Charente-Maritime et des Elu-e-s du territoire du Marais Poitevin.
Après Ségolène Royal qui a rappelé son programme de défense des zones humides, M. Auxiette a rappelé son engagement pour la sauvegarde du Marais Poitevin et ses motivations pour la sauvegarde de la Brière, mais n'a à aucun moment évoqué le bocage breton de Notre Dame des Landes, zone humide tout à fait remarquable .

A cette occasion le collectif des comités de soutien 79 contre le projet d'aéroport a remis en main propre à Mme le Ministre la lettre ouverte suivante :

Lettre ouverte à Mme Ségolène Royal, Ministre de l'Ecologie, du Développement Durable et de l’Energie à M. Auxiette, Président de la Région Pays de Loire à M. Macaire, Président de la Région Poitou-Charentes à Messieurs les Présidents de conseils généraux à Mesdames et Messieurs les Député-e-s et les Elu-e-s
          A travers la réatribution du Label de Parc Naturel Régional au Marais Poitevin, nous saluons un progrès effectué dans le sens de la sauvegarde de cette zone humide.
         Nous espérons que l'obtention de ce label permettra de lui faire recouvrer toutes ses fonctions et sa biodiversité par une réelle maîtrise de l'eau, celle-ci nécessitant l'avènement d'une agriculture respectueuse des cycles naturels de l'eau et des efforts d'assainissement à engager par l'ensemble des collectivités.
           Il existe aussi un écrin de bocage breton qui mériterait des efforts similaires, celui qui est menacé par le projet d'aéroport de Notre Dame des Landes. Nous considérons que les enjeux sont les mêmes : le maintien d'une biodiversité exceptionnelle et d'une agriculture qui fait vivre ses habitants tout en respectant l'environnement.
           Nous attendons des élu-e-s opposé-e-s au projet ou tout au moins convaincu-e-s de son inutilité et de sa nocivité pour le territoire concerné, qu'ils/elles marquent encore plus nettement leur hostilité à ce projet et convainquent ses partisans de leur erreur, même si nous considérons que la décision officielle d'attendre la fin des recours est un signe encourageant vers l'arrêt du projet.
          Et pourquoi ne pas rêver, avec la participation des habitants concernés, à un label adapté au bocage breton de Notre Dame des Landes, celui de Réserve Naturelle, par exemple ?...
         Veuillez agréer, Mesdames, Messieurs, nos respectueuses salutations.
                                            Le Collectif des comités de soutien 79 contre le projet d’aéroport à NDDL
Dans les Elu-e-s destinataires de cette lettre ouverte, certains ne sont pas favorables à ce projet, même s'ils ne l'expriment pas explicitement.    

 

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Réunion CéDpa - DGAC : un compte renu gênant - par CéDpa le 09/06/2014 - 17:55

Nouveauté dans la rubrique Com du CéDpa / Echanges avec la DGAC : tribulations d'un compte rendu sensible
Le CéDpa, associé au collectif des pilotes, à la Fédération Nature Environnement et à des experts, a rencontré 4 fois, de juin à novembre 2013, des professionnels de la DGAC pour des études "contradictoires" demandées par la commission du dialogue, sur les sujets des Plans d'exposition au bruit prévisionnels  sur Nantes Atlantique et du coût de son réaménagement si on abandonnait le projet de nouvel aéroport.

Le compte rendu mis en ligne dans la rubrique Com du CéDpa / Echanges avec la DGAC (dernière réunion, du 27 novembre 2013) montre les parties du débat "oubliées" par la DGAC et la préfecture. Gênantes visiblement.

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Commençons par réduire les privilèges fiscaux du transport aérien : - par HAl le 07/04/2014 - 10:54

C’est l’idée qu’a explorée CE Delft. Dans une note publiée ce 24 juillet, le consultant néerlandais imagine l’impensable: une juste taxation du transport aérien de passagers. Mandaté par l’association bruxelloise Transport & Environment, CE Delft rappelle que de nombreux pans du transport aérien sont détaxés. Peu de pays de l’Union européenne appliquent la TVA sur les billets d’avion. Et du fait de la convention de Chicago, le kérosène n’est pas une vache à lait fiscale, à l’instar de l’essence ou du gazole. Or le potentiel est loin d’être négligeable. S’appuyant sur les statistiques de l’association internationale du transport aérien (Iata), CE Delft estime le chiffre d’affaires du secteur aérien à 62 milliards d’euros par an. Taxé à 20% (taux moyen de la TVA dans l’Union européenne), le secteur pourrait apporter plus de 12 Md€/an aux trésors publics des 27. Pas forcément négligeable. Chaque année, le montant (détaxé) de la facture en kérosène des compagnies opérant en Europe s’élève à 50 Md€/an. En lui appliquant les taux de taxation frappant d’autres carburants pétroliers en Europe (de 33 à 53 cents le litre), les 27 pourraient ainsi «lever» de 20 à 32 Md€/an. De quoi agir sur les comportements et renflouer les caisses. Il serait bien temps après cela d'observer l'évolution du  traffic aérien intérieur à l'UE et donc d'étudier la nécessité de développer certains aéroports.

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demande d'enquête parlementaire - par kerundira le 31/03/2014 - 12:11

bonjour,
ne serait il pas nécessaire de demander une enquête parlementaire sur le comportement des forces de l'ordre lors de la manifestation du 22 février, le type d'armes utilisées et leur usage et la gestion globale de la situation par la Préfecture ?

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J'y étais ! - par Klerijen le 28/02/2014 - 21:18

Je peux témoigner que cette Manif était conviviale , avec anciens, jeunes , bébés , handicapés en fauteuils , gens sincères et non-violents ! La provoc a eu lieu indéniablement : quelques jeunes sont tombés dans le panneau , qui les blâmerait ! Il y avait au moins 60.000 personnes, 520 tracteurs ! Eh bien les médias et les autorités n' ont parlé que des débordements et non de la manif bien orchestrée et sage et bon-enfant ! J'ai vu de mes yeux vu la manipulation à l'état " impur ", alors que la Cause est absolument JUSTE , au point de vue , humain et pour la nature ! Ne nous laissons pas faire : j'ai presque 73 ans , fille d'une famille de résistants , je continuerai , pour les générations à venir : sauvons notre TERRE , et comme disait Seatle le grand chef amérindien : la TERRE ne nous appartient pas car nous appartenons à la TERRE ! Et nous nous devons de la protéger et de la laisser à nos chers paysans qui la respectent comme c'est le cas à Notre Dame Des Landes : du reste je les embrasse de tout mon coeur avec toute leur famille ! Kenavo !

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Prochaines dates
en attente d'un rendez-vous

avec Madame la Ministre de l'Ecologie


prochain CA
vendredi 29 mai
20h
à Notre Dame des Landes

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